利潤直降，行業(yè)狀況惡化

與 2022 年同期相比，法國達飛海運公司今年第一季度的收入、收益和利潤大幅下降。其中，公司收入達到127億美元，下降30.2%。折舊、攤銷及利息前營業(yè)利潤(EBITDA)下降61.3%，至34億美元。凈利潤從2022年第一季度的72億美元下降至今年前三個月的20億美元。

盡管數(shù)字明顯低于去年，但達飛集團指出，今年未來三個季度的財務業(yè)績預計將表現(xiàn)更差。一家總部位于馬賽的公司在一份聲明中證實， “在這種環(huán)境下，隨著集團的財務業(yè)績繼續(xù)恢復正常，第一季度有望成為今年最好的一個季度?！?/p>

達飛集團補充道：“2022 年第四季度的趨勢在 2023 年第一季度仍在發(fā)揮作用，運輸和物流行業(yè)的市場狀況依舊充滿挑戰(zhàn)，而貨運需求持續(xù)走低，促使現(xiàn)貨運費快速恢復正常水平。”

與此同時，這家全球第三大集裝箱航運公司在今年第一季度完成了 500 萬個標準箱的運輸量，同比下降 5.3%。這家海運公司指出，“隨著運輸和物流業(yè)狀況的惡化，2022 年下半年的趨勢在 2023 年繼續(xù)盛行?！?023年的宏觀經(jīng)濟預測得出今年全球GDP或將穩(wěn)步增長，鑒于通貨膨脹壓力，將導致OECD國家的消費者支出下降。

達飛集團：我們依舊堅挺

據(jù)達飛集團稱，這可能會在今年晚些時候穩(wěn)定下來。該公司表示，“未來幾個季度交付的新運力預計將持續(xù)對集裝箱航運的運費施壓。”

達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官 Rodolphe Saadé 評論說：“經(jīng)過非同尋常的兩年后，由于緩慢的全球經(jīng)濟增長、通貨膨脹和世界許多地區(qū)持續(xù)存在的去庫存現(xiàn)象，我們的行業(yè)已進入正?；A段。 ”

他繼續(xù)強調：“盡管環(huán)境惡化，但我們第一季度的業(yè)績非常穩(wěn)健。它們是我們投資的成果——過去兩年投入超過 300 億美元——使我們能夠不斷擴大和加強我們的業(yè)務，為我們的客戶提供一系列運輸和物流解決方案?！?/p>

法國達飛海運公司 達飛船公司 達飛裝箱航運公司

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