1月29日 四川省發(fā)改委印發(fā)《成都天府臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)方案》

- 主要內(nèi)容 -

做大做強(qiáng)航空物流：大力拓展國際航空貨運(yùn)，積極引進(jìn)貨運(yùn)基地航空公司和知名貨運(yùn)代理商，加大全貨機(jī)投放規(guī)模，增開國際貨運(yùn)航線，重點(diǎn)圍繞國內(nèi)外知名快遞物流集成商，培育以天府國際機(jī)場為總部基地的西南航空貨運(yùn)超級承運(yùn)人，增強(qiáng)貨物分撥集散和國際一體化供應(yīng)鏈服務(wù)功能。積極發(fā)展航空冷鏈，聚焦醫(yī)藥、生鮮、農(nóng)產(chǎn)品等領(lǐng)域，規(guī)劃建設(shè)區(qū)域智能分撥中心、航空冷鏈物流中心等產(chǎn)業(yè)載體，完善冷鏈物流服務(wù)生態(tài)，建設(shè)高端冷鏈物流集散中心。加快發(fā)展保稅物流，引導(dǎo)企業(yè)在綜合保稅區(qū)設(shè)立倉儲分撥中心，完善保稅倉儲、配送分撥、中轉(zhuǎn)通關(guān)、分揀包裝、出口加工、產(chǎn)品展示、國際采購等增值服務(wù)。

提升機(jī)場樞紐功能：圍繞成都國際定期直飛客貨運(yùn)航線規(guī)劃，持續(xù)加密國際航線，加快形成“歐洲-成渝-日韓”“成渝-東盟、澳新”的“Y”字形國際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，全力保障現(xiàn)有國際客運(yùn)航線全部平移至天府國際機(jī)場。搶抓區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)生效實(shí)施機(jī)遇，加快織密與東盟、澳新、日韓航線網(wǎng)絡(luò)。

重點(diǎn)布局京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)等國內(nèi)精品航線，開通至國內(nèi)重要物流樞紐節(jié)點(diǎn)全貨機(jī)航線，鞏固藏、云、貴、新、甘、青等既有航線運(yùn)力。重點(diǎn)支持基地航空公司在天府國際機(jī)場發(fā)展，引入有實(shí)力的低成本航空公司在天府國際機(jī)場設(shè)立基地，積極對接招引國外航空公司。加快與雙流國際機(jī)場協(xié)同運(yùn)行，提升航線網(wǎng)絡(luò)干支銜接水平，做強(qiáng)國際樞紐中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。推進(jìn)與重慶江北機(jī)場在國際航線、中轉(zhuǎn)聯(lián)程等方面合作。

提升機(jī)場群國際航線服務(wù)水平。加強(qiáng)空港型、陸港型國家物流樞紐間業(yè)務(wù)聯(lián)動，延伸陸上物流網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化國際空陸中轉(zhuǎn)功能。

2月 中共中央國務(wù)院印發(fā)《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》

- 主要內(nèi)容 -

到2025年，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量效益明顯提升；產(chǎn)業(yè)質(zhì)量競爭力持續(xù)增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈整體現(xiàn)代化水平顯著提高；產(chǎn)品、工程、服務(wù)質(zhì)量水平顯著提升。

在增加優(yōu)質(zhì)服務(wù)供給方面，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流、供應(yīng)鏈物流，提升冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化國際物流通道，提高口岸通關(guān)便利化程度。規(guī)范發(fā)展網(wǎng)上銷售、直播電商等新業(yè)態(tài)新模式。加快發(fā)展海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。

2月3日 廣西自治區(qū)交通運(yùn)輸廳印發(fā)《關(guān)于加快廣西國際（地區(qū)）航空客貨運(yùn)發(fā)展的若干措施》

- 主要內(nèi)容 -

支持恢復(fù)、加密或新開南寧至東盟國家和重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)城市國際貨運(yùn)航班，實(shí)行貨運(yùn)航班專區(qū)驗(yàn)放；進(jìn)一步完善航線培育措施，盡快開展2023年航線培育和補(bǔ)貼工作。

優(yōu)化業(yè)務(wù)流程方面：引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)選擇“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”通關(guān)模式，主要貨郵進(jìn)出口業(yè)務(wù)通過國際貿(mào)易“單一窗口”和“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”在線申報(bào)，實(shí)行7×24小時預(yù)約通關(guān)制度和應(yīng)急值班制度，助力企業(yè)節(jié)省貨物裝卸、存儲、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)成本和時間；實(shí)行7×24小時通關(guān)模式，保證出入境國際航班隨到隨檢。

智慧化、智能化措施方面：推動南寧智慧航空物流綜合服務(wù)平臺場所硬軟件升級改造，2023年6月前從飛機(jī)停靠機(jī)位至監(jiān)管場所卡口放行的時效縮短至原來的80%；通過各類紙質(zhì)單據(jù)到電子化轉(zhuǎn)換，逐漸形成以電子單據(jù)為基礎(chǔ)的航空貨運(yùn)全流程，2023年3月前實(shí)現(xiàn)無紙化率30%；加快推進(jìn)廣西航空物流公共信息平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)主要業(yè)務(wù)無紙化電子化辦理，提升航空口岸通關(guān)效率，2023年7月初步建成并在南寧吳圩國際航空口岸進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用。

2月14日 成都市人民政府辦公廳印發(fā)《成都市推進(jìn)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展三年行動計(jì)劃（2023-2025）》

- 主要內(nèi)容 -

提升國際樞紐集結(jié)運(yùn)籌功能：加快復(fù)航、加密成都至歐美和RCEP地區(qū)主要航空樞紐的客貨運(yùn)航線，積極引育貨運(yùn)基地航 空公司，完善“全貨機(jī)+包機(jī)+客改貨+客機(jī)腹艙”多元化航空物流綜合解決方案，加快建設(shè)跨境電商航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)(分撥)中心。實(shí)施國際班列提能計(jì)劃，穩(wěn)定開行跨境電商專列，支持多種貿(mào)易方式拼箱拼列，穩(wěn)步提升中老班列、中越班列“鐵路快通”新模式運(yùn)載貨量；推動鐵路運(yùn)郵至波蘭線路穩(wěn)定開行，探索跨境電商貨物集運(yùn)新通道。

構(gòu)建高效通達(dá)全球配送網(wǎng)絡(luò)：深化與國際國內(nèi)大型物流快遞企業(yè)、國際供應(yīng)鏈“鏈主”企業(yè)合作，加快推進(jìn)跨境電商物流體系建設(shè)。堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)，沿國際航空、班列樞紐城市以及重要貿(mào)易節(jié)點(diǎn)地區(qū)，培育建設(shè)一批服務(wù)全產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力成都企業(yè)國際市場拓展的公共海外倉，優(yōu)先做好存量資源轉(zhuǎn)化，構(gòu)建集商品展示、尾程派送、退運(yùn)售后等一站式境外終端服務(wù)體系。

做強(qiáng)口岸協(xié)同輻射功能：以天府國際機(jī)場、雙流國際機(jī)場及成都國際鐵路港口岸為牽引，協(xié)同四川天府新區(qū)(含眉山市)、德陽市、資陽市等，依托成眉高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶、成資臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶、 成德臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，協(xié)同推進(jìn)眉山國際鐵路港建設(shè)，提升物流集聚地功能。整合口岸、土地以及產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，高質(zhì)量共建高能級跨境電商倉儲物流設(shè)施，著力提升口岸輻射半徑和貿(mào)易功能。

2月18日 寧波市人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快寧波國際航空貨運(yùn)發(fā)展的實(shí)施意見》

- 主要內(nèi)容 -

到2025年，寧波全市航空貨運(yùn)郵件吞吐量達(dá)到18萬噸，其中國際航空貨運(yùn)郵件吞吐量超過10萬噸；國際通航城市達(dá)到25個以上，國際全貨機(jī)定期航線數(shù)達(dá)到10條以上。力爭引進(jìn)1家貨運(yùn)基地航空公司，引進(jìn)注冊1家本土航空公司。新引進(jìn)2家投放過夜貨機(jī)的航空公司，寧波機(jī)場國際全貨機(jī)總運(yùn)力達(dá)到10架，過夜全貨機(jī)4架，每周國際全貨機(jī)航班數(shù)量達(dá)到50班。

到2050年，全市航空貨郵吞吐量達(dá)到300萬噸，其中國際航空貨郵吞吐量超過150萬噸，功能完善、特色鮮明、協(xié)同高效的航空貨運(yùn)生態(tài)體系全面建成，通達(dá)世界、服務(wù)全國的國際航空貨運(yùn)樞紐全面建成。

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http://www.jilkq44.com/news/industry/1006.html 2023年2月航空物流政策合輯