國際貿易術語中的 FAS（Free Alongside Ship），全稱為“船邊交貨（指定裝運港）”，是國際商會《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms）中的關鍵術語之一。以下從定義、責任劃分、適用場景及注意事項等角度進行全面解析：

一、核心定義與特點

1.交貨地點與方式

賣方需在 指定裝運港 將貨物放置在買方指派船只的船邊（如碼頭或駁船上），即完成交貨義務。

風險轉移點：貨物交至船邊時，風險即從賣方轉移至買方。

2.責任與費用劃分

賣方義務：

辦理出口清關手續，支付出口稅費；

承擔交貨前的一切風險和費用（如包裝、檢驗費）；

提供交貨憑證（如商業發票）。

買方義務：

租船訂艙并通知船名、裝貨時間；

承擔交貨后的一切風險、運費及保險費；

辦理進口清關手續及支付進口稅費。

3.適用運輸方式

僅限海運或內河運輸，不適用于集裝箱運輸（此類情況應使用 FCA 術語）。

二、典型應用場景

1.降低賣方成本

當賣方港口設施有限，無法承擔裝船費用時，FAS 可減少其操作壓力。

2.買方主導運輸

若買方掌握更優的裝船資源（如自有船舶或專用碼頭），FAS 便于其直接控制裝運流程。

3.行業慣例需求

某些大宗商品（如散裝原料）的貿易中，FAS 因符合傳統操作模式而被廣泛采用。

三、與其他術語的對比

關鍵區別：

FAS 與 FOB：FAS 風險在船邊轉移，FOB 需貨物裝船后轉移；

FAS 與 FCA：FCA 適用于多式聯運，FAS 僅限水運。

四、使用注意事項

1.明確裝運港

合同中必須清晰指定裝運港名稱，避免因港口模糊引發糾紛。

2.船貨銜接問題

買方需及時通知船期，若船舶延遲或未接貨，額外費用由買方承擔。

3.北美地區特殊規定

北美國家沿用《美國對外貿易定義》，其 FAS 可能不特指“船邊”，需注明 "FAS Vessel" 以明確適用水運。

4.避免集裝箱誤用

集裝箱貨物需交至堆場而非船邊，應選用 FCA 術語。

五、典型案例與風險

案例：買方未及時派船，賣方將貨物暫存碼頭產生滯期費——此費用由買方承擔。

風險防范：

賣方需在合同中約定買方通知船舶信息的時限；

買方應購買貨損險覆蓋船邊至目的港的風險。

總結

FAS 是賣方責任較輕的術語，適用于買方控制運輸的場景，但需嚴格匹配海運/內河運輸條件。關鍵優勢在于簡化賣方裝運流程，核心風險在于船貨銜接與費用劃分。建議交易雙方在合同中細化操作條款，并優先通過信用證或保險規避風險。

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