空運(yùn)和國際快遞的體積重量計算采用“實際重量與體積重量取大值”的原則，確保運(yùn)輸空間成本合理核算。具體規(guī)則及優(yōu)化策略如下：

一、體積重量計算公式

1.空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)

公式：體積重量（kg）= 長（cm）× 寬（cm）× 高（cm） / 6000

示例：60cm×50cm×40cm的貨物，體積重= (60×50×40)/6000=20kg 。

行業(yè)慣例：1立方米≈167kg（因1m3=1,000,000cm3÷6000≈167kg）。

2.國際快遞標(biāo)準(zhǔn)（DHL/UPS/FedEx/TNT）

公式：體積重量（kg）= 長（cm）× 寬（cm）× 高（cm） / 5000

示例：50cm×40cm×30cm的包裹，體積重= (50×40×30)/5000=12kg 。

特殊規(guī)則：UPS對多件輕/重貨混合時，可能分件計算后相加（如：重貨30kg+泡貨25kg→總費(fèi)重55kg）。

3.其他運(yùn)輸方式

EMS郵政：僅按實際重量計費(fèi)，無體積重。

專線渠道：部分專線（如恒盛通物流專線）采用/8000的寬松系數(shù)。

二、計費(fèi)重量判定邏輯

計費(fèi)重量 = Max（實際重量，體積重量）。

示例對比：

三、尺寸測量關(guān)鍵點

1.測量標(biāo)準(zhǔn)：

按包裹最凸點測量（包括包裝變形部分）。

不規(guī)則貨物取最長邊計算（如圓柱體按最大直徑和高度）。

2.誤差范圍：1-2cm屬正常，因人工測量或包裝膨脹。

四、節(jié)省運(yùn)費(fèi)的實用技巧

1.壓縮體積：

使用真空袋壓縮衣物、棉制品。

拆卸可組裝物品（如家具支架）。

2.優(yōu)化包裝：

選用貼合貨物尺寸的箱子，移除多余填充物。

平整外箱避免鼓包（凸起部分會計入尺寸）。

3.合并與分拆策略：

空運(yùn)：輕重貨混合發(fā)貨，按總實重/總體積重取大值。

快遞：單件不超重時合箱；大體積泡貨分拆。

4.渠道選擇：

拋貨（如椅子、泡沫塑料）優(yōu)先選EMS。

北美線路部分快遞有體積重優(yōu)惠。

五、常見誤區(qū)澄清

?“輕貨不計算體積重” → 若體積重＞實重，仍按體積重收費(fèi)（如泡沫塑料實重2kg、體積重10kg）。

?“自包裝更省錢” → 過度填充可能增加體積重。

?“所有公司規(guī)則相同” → 系數(shù)（5000/6000）、取整方式（0.5kg或1kg進(jìn)位）均有差異。

對比總結(jié)：空運(yùn) vs 國際快遞

提示：出貨前務(wù)必與貨代確認(rèn)規(guī)則，并提供貨型（重貨/泡貨）及時效要求，以獲得精準(zhǔn)報價。更多細(xì)節(jié)可參考：恒盛通物流官網(wǎng) 。

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