數字集裝箱航運協會 (DCSA) 的成員，包括一些世界上最大的集裝箱航運公司，已承諾到 2030 年全面采用電子提單 (EBL)。

DCSA 表示，其九個集裝箱航線成員承諾到 2030 年 100% 采用 eBL，取代效率較低的紙質流程。DCSA的集裝箱航線成員有馬士基、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd、ONE、Evergreen、Yang Ming、HMM和ZIM。

DCSA 表示，轉向電子提單可為利益相關者節省 65 億美元的直接成本，并通過消除貿易摩擦實現 30 至 400 億美元的年度貿易增長。2021 年，簽發的 4500 萬份提單中有 1.2% 是電子提單。

MSC 表示，在印度進行了兩年的試用期后，它于 2021 年 4 月啟動了 EBL 計劃。該公司表示，其區塊鏈支持的 eBL 計劃已經處理了數十萬份 EBL，并且正在呈指數級增長。

“只有整個海運供應鏈都在船上，才有可能按照 DCSA 公告達到 50% 和 100% 的目標。這就是為什么 MSC 和其他 DCSA 承運人成員要求所有利益相關者——從托運人和貨運代理到政府、金融機構和保險機構——共同努力，使承諾成為現實，”MSC 說。

DCSA 首席執行官 (CEO) Thomas Bagge 表示：“文件數字化有能力改變國際貿易，需要所有利益相關者的合作。我對我們的成員齊心協力實現這一重要里程碑的領導力表示贊賞。”

MSC 首席執行官索倫·托夫特 (Soren Toft) 表示：“我很高興承運人在無紙化貿易方面邁出了一大步。我們的行業需要加速數字化，以幫助提高航運效率、安全性并為我們的客戶提供更好的體驗。除了這些好處之外，隨著我們邁向 2050 年凈零排放，轉向 100% EBL 將有助于實現我們的氣候目標。”

馬士基Vincent Clerc 表示：“這是在為航運業中成本最高、最麻煩的組成之一創建數字標準的過程中邁出的重要一步。完全數字化的提單可在整個供應鏈中提供更無縫的客戶體驗，進而有助于貿易逆差并減少所有相關方的時間和成本。物流數字化的需求迫在眉睫，行業需要加快這一進程。”

赫伯羅特首席執行官 Rolf Habben Jansen 表示：“自去年以來，我們一直在為客戶提供電子提單，以簡化和簡化所有利益相關者的文件處理，并減少我們的碳足跡。我們客戶的反饋非常積極。到 2030 年實現 100% EBL 的目標是全球供應鏈數字化的重要組成部分，需要整個行業的共同努力才能實現這一目標。”

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