第四季度的疲軟將延續(xù)到2023年

Forward Air首席執(zhí)行官Tom Schmitt最近接受了采訪，稱第四季度“異常疲軟”，但這并不令人意外，因?yàn)槿藗兤毡檎J(rèn)為第四季度不會(huì)是一個(gè)興盛的旺季。

問題是：在需求疲軟的情況下，大量商品已經(jīng)從亞洲運(yùn)往北美，存放在離消費(fèi)者更近的倉庫里。

這種情況不會(huì)隨著2022年的結(jié)束而好轉(zhuǎn)。Schmitt稱，“明年的前幾個(gè)月，市場普遍認(rèn)為經(jīng)濟(jì)將放緩。未來一兩個(gè)季度都會(huì)是這樣。”

越賺越少

他說，從整體運(yùn)輸趨勢來看，目前整個(gè)物流領(lǐng)域的利潤都在下降。

他以跑步機(jī)為例，原來這種跑步機(jī)的訂單是七臺(tái)，但現(xiàn)在減少到三臺(tái)，“因?yàn)槠渌囊呀?jīng)在倉庫里了”。

他說，未來一兩個(gè)季度，航運(yùn)業(yè)的所有公司都將面臨壓力，原因很簡單，因?yàn)槊颗浳锏牧繙p少了。

航運(yùn)公司正在提高運(yùn)價(jià)，2023年2月的年增長率將達(dá)到5.9%。Schmitt表示，即期運(yùn)價(jià)下跌，“交易疲軟”將持續(xù)，但合約運(yùn)價(jià)仍然強(qiáng)勁。

中國貿(mào)易前景

雖然中國的經(jīng)濟(jì)將會(huì)反彈，但這需要時(shí)間，在運(yùn)輸業(yè)恢復(fù)到正常的速度之前，庫存仍在調(diào)整，“7臺(tái)跑步機(jī) vs 3臺(tái)跑步機(jī)的情況又開始出現(xiàn)了，”Schmitt說。

他對新年的展望與此類似，有跡象表明中國將開放，經(jīng)濟(jì)會(huì)逐步復(fù)蘇，“但我希望可以恢復(fù)到正常時(shí)期，今年的新年會(huì)更加接近正常，但仍有距離，”Schmitt說。

貿(mào)易 物流 航運(yùn)

http://www.jilkq44.com/news/industry/646.html 越賺越少，經(jīng)濟(jì)疲軟仍會(huì)持續(xù)，中國2023年的貿(mào)易會(huì)如何發(fā)展？