“電子商務已成為全球貿易的新增長點，2023年前三季度中國跨境電商進出口1.7萬億元，增長14.4%。”

在正在舉行的第六屆進博會期間，再次參展的聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁陳嘉良，從國際快遞企業的業務觀察角度，談及目前全球貿易的趨勢以及給中國企業帶來的機會。

陳嘉良告訴第一財經記者，中國的跨境物流目前呈現出強勢增長的態勢，其中不少需要跨境物流服務的企業都是中小企業，尤其是服裝和小商品方面，越來越多的國內中小企業在通過跨境電商平臺將商品出口到海外，不僅是歐美市場，還有東南亞國家，中小企業在聯邦快遞的客戶結構中也開始占據越來越多的份額。

“在為中小企業服務的過程中我們發現，復雜的海關條例和關稅稅項是中小企業在跨境電商實際操作中的一大難題，對它們在國際貿易中的競爭力產生重要影響，”陳嘉良指出，不同國家的相關條例和稅收政策非常不同，營商環境也差別很大。

對此，陳嘉良建議，政府可以針對要拓展海外市場的中小企業，提供一些公開信息上的支持，比如設立一個網站，將不同國家的政策和條例羅列，便于缺少出海經驗的中小企業來查詢，另外還可以在海外舉辦更多展會，讓國內的中小企業可以有更多的平臺展示他們的產品。

目前，聯邦快遞已經為中小企業提供了針對B2B和B2C跨境電商進出口的各項清關解決方案，以及額外增值服務，并在貿易法規、供應鏈管理、海關清關流程等方面為中小微企業提供建設性的建議。

“此外，我們還發現，相比大企業，開拓國際市場的中小微外貿企業對物流成本和運輸速度更加敏感，需要更多具有高度性價比的物流服務，”陳嘉良進一步指出，聯邦快遞為此推出了不同的服務產品滿足他們的需求，比如國際優先快遞的時效1-2天，可以滿足樣品的快速遞送，而大批不需要那么快運輸的產品，就可以選擇國際經濟快遞，通常在2-5個工作日內送達全球主要市場。

疫情放開后，隨著全球客運航班的陸續恢復，腹艙運力供給也隨之增加，航空運價也開始回落。對于未來航空貨運市場的走勢，陳嘉良認為，盡管目前航空貨運價格回落，但國際航空貨運市場在下半年已經顯現出積極的趨勢，因為根據國際航空運輸協會（IATA）今年10月發布的8月份全球航空貨運市場定期數據，航空貨運需求在19個月來首次實現了同比增長，其中國際需求增長1.2%。

“中國的數據也顯示了國際快遞市場的增長潛力，今年1-8月，國際/港澳臺快遞業務量累計完成18.7億件，同比增長56.3%，比行業整體增速高4倍多，”陳嘉良指出，“此外，我們發現，與去年同期相比，1-8月份制藥/溫控貨物的貨運量基本保持穩定，易損件/高科技產品和貴重物品等種類的貨量更是有所提升。”

“目前，中國本土企業對冷鏈運輸和倉儲的需求不斷增加，主要集中在醫療健康、種植養殖及農產品產業，而隨著新零售市場不斷發展和生鮮市場的不斷升溫，中國冷鏈物流市場預計將持續增長，其中城配市場增長顯著，”陳嘉良預計，這對物流企業來說也是擴大布局的重要領域，不過，由于冷鏈運輸對溫度要求極高，需要精細、實時、可靠的物流管理，拓展冷鏈物流需要持續的設施和運輸設備建設以及冷鏈物流管理運營經驗。目前，聯邦快遞在全球擁有超過90多個冷鏈設施，包括在上海的國際快件和貨運中心以及在廣州的亞太區轉運中心，并且計劃在未來增加額外的設施。

此外，隨著更多產業向低線城市轉移，陳嘉良認為中國的非一線城市也是未來的布局重點。“目前聯邦快遞在中國大陸每周運營的300多個國際航班主要集中在北上廣，我們現在也看好廈門，青島，鄭州等城市的航班增加，并計劃將更多地面網絡和分公司開拓到三四線城市。”

今年3月，聯邦快遞就與廈門市政府建立了戰略合作關系，探索加強各領域的合作機會，包括航空網絡規劃、基礎設施、供應鏈管理、跨境電子商務和綠色物流，雙方還將共同努力優化和擴大廈門的國際空運操作，支持跨境電子商務的增長。

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