世事并非人人能夠預(yù)料，至少對(duì)于使用墨西哥城貝尼托胡亞雷斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（MEX）的貨運(yùn)航空公司而言是這樣。為解決這個(gè)南美最繁忙機(jī)場(chǎng)的航班擠塞問(wèn)題，墨西哥總統(tǒng)洛佩斯（López Obrador）已于今年2月頒布法令，禁止貨運(yùn)航班飛往MEX，并計(jì)劃將所有貨運(yùn)航空公司轉(zhuǎn)移至區(qū)內(nèi)的全新國(guó)際機(jī)場(chǎng)──費(fèi)利佩. 安赫萊斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，亦即為國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)代碼中的NLU。由7月開始，這里將會(huì)是國(guó)泰貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)航班的目的地。

NLU可說(shuō)是洛佩斯總統(tǒng)最鐘愛(ài)的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之一，同時(shí)也是政府緊縮政策的一部分。他甚至決意出售前總統(tǒng)的波音787豪華專機(jī)，改為乘搭定期航班。同樣，他亦煞停了前總統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)計(jì)劃，一座原訂由Norman Foster設(shè)計(jì)、于NLU以南及MEX以北之間的沼澤地上所興建的大型機(jī)場(chǎng)。他不僅認(rèn)為建于土質(zhì)松軟的泥地會(huì)引起安全疑慮，而且會(huì)因成本過(guò)于龐大及貪污丑聞，令該項(xiàng)目陷入困境。就這項(xiàng)計(jì)劃的未來(lái)他舉行了全民公投，投票結(jié)果顯示，大部分人認(rèn)為興建經(jīng)費(fèi)可以花得更明智。

國(guó)泰貨運(yùn)美西地區(qū)貨運(yùn)經(jīng)理Fernando Dragonne說(shuō)：「原訂計(jì)劃是興建一座擁有超過(guò)100個(gè)登機(jī)閘口的六跑道機(jī)場(chǎng)樞紐，但盡管新機(jī)場(chǎng)已完成了32%，總統(tǒng)仍決意喊停。他認(rèn)為與其為興建一座機(jī)場(chǎng)而關(guān)閉所有鄰近機(jī)場(chǎng)，倒不如建立一個(gè)多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)，而NLU正是其中最新及最終落成了的一座。」

全新的費(fèi)利佩. 安赫萊斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（NLU）目前客運(yùn)航班較少，能為貨運(yùn)業(yè)務(wù)提供發(fā)展空間。

01.貨物優(yōu)先的NLU機(jī)場(chǎng)

NLU可說(shuō)更符合墨西哥總統(tǒng)洛佩斯的經(jīng)濟(jì)愿景，他過(guò)往已曾部署武裝部隊(duì)去擴(kuò)建現(xiàn)有軍事設(shè)施，事實(shí)上，他亦打算利用出售787總統(tǒng)專機(jī)的款項(xiàng)來(lái)興建兩所地區(qū)醫(yī)院。不過(guò)，雖然NLU機(jī)場(chǎng)已經(jīng)竣工，但接駁市中心的交通設(shè)施及路線尚待完善，新機(jī)場(chǎng)距離市中心約40公里，因此當(dāng)配套設(shè)施動(dòng)工發(fā)展，貨運(yùn)航空公司勢(shì)必成為第一批長(zhǎng)期租戶。

Dragonne說(shuō)：「這是一座擁有14個(gè)登機(jī)閘口的小型機(jī)場(chǎng)，目前在客運(yùn)方面主要營(yíng)運(yùn)國(guó)內(nèi)航線，以及前往多米尼加共和國(guó)、委內(nèi)瑞拉和巴拿馬的三條國(guó)際航線。」

在貨運(yùn)方面，新機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃與MEX大同小異，卻是「更新、更大、更好」，有更多空間供機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸工具拖運(yùn)貨物，新貨倉(cāng)鄰近可容納五架波音747貨機(jī)的專用貨運(yùn)平臺(tái)。「唯一的缺點(diǎn)是設(shè)計(jì)出現(xiàn)跟MEX一樣的限制，就是圍欄太靠近停機(jī)坪，所以會(huì)稍微妨礙設(shè)有鼻端艙門的貨機(jī)操作，除此之外，其他條件都是更大更好。」

那么現(xiàn)況如何？簡(jiǎn)而言之，就如負(fù)責(zé)邁阿密和及拉丁美洲地區(qū)貨運(yùn)經(jīng)理Camilo Gallo所說(shuō)：「我們正在制定一個(gè)妥善的業(yè)務(wù)銜接計(jì)劃，確保航班順利轉(zhuǎn)移，并有適當(dāng)?shù)墓ぞ吆凸?yīng)商，能夠支持航線改動(dòng)。」

由7月起 ，NLU的新控制塔將會(huì)迎接接國(guó)泰貨運(yùn)及所有在此降落的貨運(yùn)航班。

02.時(shí)間緊迫勢(shì)在必行

這是一項(xiàng)艱巨任務(wù)。法令最初給予貨運(yùn)公司90天時(shí)間完成轉(zhuǎn)移作業(yè)，其后經(jīng)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）及航空公司投訴，限期延長(zhǎng)至超過(guò)100天。然而仍有許多事項(xiàng)需要考慮，如貨運(yùn)代理應(yīng)向哪個(gè)機(jī)場(chǎng)投標(biāo)貨物？國(guó)泰貨運(yùn)如何處理利用往來(lái)南美洲各地客機(jī)腹艙運(yùn)抵MEX的貨物？然后還有變更機(jī)場(chǎng)需要向監(jiān)管機(jī)構(gòu)和有關(guān)當(dāng)局提交眾多申請(qǐng)及文件以滿足審批條件，以及實(shí)際飛往新大本營(yíng)時(shí)所牽涉的種種細(xì)節(jié)。

Lori Shaw是國(guó)泰航空航務(wù)團(tuán)隊(duì)的法規(guī)事務(wù)主管。她說(shuō)：「航務(wù)部門會(huì)對(duì)新機(jī)場(chǎng)作出評(píng)估，同時(shí)考慮其復(fù)雜性。」 跟MEX一樣，新機(jī)場(chǎng)也是位處酷熱高地，因此機(jī)師只需跟隨之前為墨西哥城機(jī)場(chǎng)而設(shè)的模式進(jìn)行訓(xùn)練。國(guó)泰機(jī)師在通過(guò)操控實(shí)體航機(jī)入境（和著陸），并順利完成模擬器訓(xùn)練后，即可負(fù)責(zé)操作前往NLU的航班。此能力測(cè)試有效期為期12個(gè)月，之后會(huì)由航線團(tuán)隊(duì)，按實(shí)體航機(jī)入境、視聽演示、自我簡(jiǎn)報(bào)或模擬器練習(xí)的表現(xiàn)重新認(rèn)證。

她補(bǔ)充道：「機(jī)組人員會(huì)審查進(jìn)近圖，航線團(tuán)隊(duì)亦會(huì)提供一份我們稱為『航點(diǎn)資料頁(yè)』的簡(jiǎn)報(bào)，指出跑道長(zhǎng)度、可行進(jìn)近及預(yù)計(jì)天氣情況等數(shù)據(jù)，這些資料均會(huì)加載至機(jī)組人員的iPad。」 一般來(lái)說(shuō)，機(jī)組人員不會(huì)在MEX停留，但如果航機(jī)出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，機(jī)師和工程人員都必須緊急應(yīng)變。此外，機(jī)師需進(jìn)入辦公室和連接iPad，公司上下所有團(tuán)隊(duì)都要處理部門上下的大小事務(wù)。國(guó)泰貨運(yùn)已取得新航點(diǎn)的航空經(jīng)營(yíng)許可證并即將簽署，于MEX時(shí)與國(guó)泰貨運(yùn)合作的供應(yīng)商，在NLU亦將繼續(xù)，而墨西哥和香港民航處要求的審查程序和文件，均按部就班地陸續(xù)編排、處理及完成。

Dragonne說(shuō)：「我們努力確保貨倉(cāng)符合健康及安全等方面的要求，包括備有一臺(tái)X光機(jī)、冷藏室、保險(xiǎn)庫(kù)及一個(gè)辦公室。我們現(xiàn)正與貨倉(cāng)合作，然后在正式轉(zhuǎn)移及簽約之前，我們會(huì)派人從香港過(guò)來(lái)進(jìn)行事前評(píng)估。」

03.機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移對(duì)貨運(yùn)客戶的影響

對(duì)此次遷移行動(dòng)，國(guó)泰貨運(yùn)樂(lè)見(jiàn)其成，但貨運(yùn)客戶是否可從中受惠？事實(shí)上，他們已經(jīng)作出了一項(xiàng)重大決定，就是必須等NLU正式營(yíng)運(yùn)后，才接收來(lái)自墨西哥的貨物。然而，從南美洲各地以客機(jī)腹艙運(yùn)載的貨物，將會(huì)在抵達(dá)MEX之后，以卡車運(yùn)到新機(jī)場(chǎng)。除了鮮貨高峰期，此類貨物約占國(guó)泰貨運(yùn)在墨西哥城的15%至20%貨運(yùn)噸量。

Dragonne確認(rèn)：「我們只打算以卡車運(yùn)輸過(guò)境貨物，并計(jì)劃將這批過(guò)境貨物運(yùn)送到入境航空公司在MEX的貨倉(cāng)。他們會(huì)將把我們的貨物投標(biāo)給貨運(yùn)卡車公司，再由那些公司將貨物送至我們?cè)贜LU的新貨倉(cāng)。」

04.運(yùn)送鮮貨的實(shí)際情況

上述過(guò)程聽起來(lái)似乎有點(diǎn)曲折漫長(zhǎng)，但卻與現(xiàn)時(shí)實(shí)際操作所耗的時(shí)間相約。Dragonne補(bǔ)充道：「我們的貨物經(jīng)常因?yàn)椴煌碛啥枰群颍饕蚰^(guò)于等候入境航班抵達(dá)及我們的航班起飛，有時(shí)可能需要等上12個(gè)小時(shí)。如果要運(yùn)送的是鮮貨，我們會(huì)先存放在冷藏室，直到可以交付或轉(zhuǎn)運(yùn)。轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，同樣要儲(chǔ)存在冷藏室，直到準(zhǔn)備打板的時(shí)候。基本上兩者的過(guò)程一樣，只不過(guò)我們需要以冷藏車運(yùn)送鮮貨，目前已在籌備之中。」

到目前為止，團(tuán)隊(duì)對(duì)進(jìn)展感到滿意，并期待解決一切問(wèn)題后于新設(shè)施開展業(yè)務(wù)。Gallo補(bǔ)充道：「轉(zhuǎn)移可能會(huì)對(duì)我們?cè)斐捎绊懀艺J(rèn)為NLU的基礎(chǔ)設(shè)施更為理想。新機(jī)場(chǎng)的貨倉(cāng)更大，讓我們有空間移動(dòng)和發(fā)展，我們將繼續(xù)運(yùn)送拉丁美洲的貨物到墨西哥，然后再轉(zhuǎn)運(yùn)至香港，我們將利用余下數(shù)星期時(shí)間，確保萬(wàn)事俱備，水到渠成。」

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http://www.jilkq44.com/news/industry/1494.html 漸入佳境-評(píng)墨西哥城的新機(jī)場(chǎng)